Hoppá, épp most, hogy írni akartam, látom, hogy a myoperáról letörölték a képeket, szóval ezen a blogon sem fognak már látszódni a képeim, amik a régi helyen írt bejegyzésekből vannak... Egyesével felrakosgatni meg nem fogom ide, marad így.

És jöjjön most egy újabb használt robogó keresési tapasztalat. Ugye, én most nagykerekű robogót szeretnék, kb 120-max 150ezer ft értékhatárig, amivel lehetne menni terepen, és nem kell kímélni. Újabb pofátlan hirdetésre bukkantam. 

Ezt a járgányt néztem ki, mert ez is viszonylag közel van, tudom, egy egyszerű libakergető, de ez benne a jó. Felhívtam. Azt mondta állt már rég, de ha kell be tudja indítani. A hirdetésben az van, hogy pöcc-röff. Már a telefonba gyanús volt, mert valami szelepet említett - látszott egyébként, hogy fogalma nincs az egészről, de azt mondta, hogy hosszú állás után nehezen indul be, csak karbit kell pucolni meg blabla - szokásos hozzá nem értők dumája hangzott el. Már itt gyanús volt. De azt mondta, ha beindult, utána tényleg könnyen indul, csak hosszú állás után indul nehezen, - ezt még elhittem. Csakhogy odamentem, rögtön úgy fogadott, hogy véletlenül a fűrész vagy fűkasza (mittomén) 2T olajjal bekevert benzinét öntötte bele, és most nem tud felpörögni stb. Hát valóban, alig indult be, és mikor leszedtem a sztenderről, leért a kerék és egyből lefulladt. Azért csak megpróbáltam elvinni próbaútra, de úgy lefulladt aztán, hogy többet nem indult el az istenért sem. Ennyit erről... :) Ott is hagytam, mert ez tuti, h nem jó, csak ne írná olyan pofátlanul bele, hogy pöcc-röff. Még ha dupla 2T keverék is van benne, attól még mennie kell, max sok füsttel... 

Folyamatosan azt tapasztalom főleg ezeknél az olcsóbb robogóknál, hogy hülyére akarják venni a vevőket... Például ha van egy hibája a motornak, és azt mondják, hogy pár forintból megjavítható ... - miért nem teszik meg maguk??!? Én ezt számon is szoktam kérni. Amire általába az a válasz, hogy hát mert nincs használatban már nem foglalkozik vele rég és el akarja adni.. Ja, de így kérem?!  Az ilyenek le vannak szarva, ha jelentéktelen javításról van szó, igenis csinálja meg aki el akarja adni! Ez az én véleményem! Csak a háttérben komolyabb problémák lapulnak, és valószínű azért nem akarja megjavítani. 

Az a helyzet, hogy így áprilisba mint írtam friss műszakis lett az autó... Ennek megfelelően bár nem akartam kifejezetten eladni, inkább jövőre ilyenkor, de meghirdettem, mert gondoltam most nincs kényszer, hogy eladjam, jó áron van "pofám" feltenni. Kb. 80-100 ezerrel drágábban, mint amennyiért lehetne venni ilyet. Persze sokat számít az állapot, meg a karbantartások, amik nálam mindig megtörténtek, tehát lehet, hogy amit 80ezerrel olcsóbban vesz az ember, az messze nincs ilyen. Sőt, biztos. A vevőm azt mondta, hogy 100ból 1 ilyen swift ha van, ami sérülésmentes mindenhol, mint az enyém. Úgy látszik, neki ez fontos szempont volt. És erre az autóra tényleg nem kell költeni a jövőben, ami várható maximum az a féltengely porvédők cseréje, és talán egy új akksi. Mindent megkapott. :) Hiányozik azért, mert ilyen olcsó fenntartású autóm nem tudom mikor lesz. Ez amellett, hogy több mint 40ezer km alatt kevesebb, mint 4,8 literes átlagfogyasztással elment, még dinamikus is volt. Az utóbbi időben rendre 4,5 literes átlagfogyasztásokat mértem, azért is sikerült az össz átlagot 4,8 alá vinni, konkrétan 4,78 literre. Szép emlékek, egy jó kis kocsi. Most úgy néz ki Corollába ülök, apu meg vesz helyette egy fiatalabbat... 

A szívem szakad meg, mikor látom a képeket. Bár nem vagyok egy kifejezett autóbuzi, de majdnemhogy többre értékelem ezt a szép mercit, mint egy emberéletet.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/04/15/frontalis_utkozes_miatt_all_a_ferihegyi_gyorsforgalmi/

Azért, mert faszfejeknek menni kell, mert nem bírnak magukkal... emberéleteket kell tönkretenni, meg elpusztítani egy felbecsülhetetlen múzeumi értéket! Sajnos egyre több helyen találkozhatunk türelmetlen, ki ha nem én stílusú sofőrökkel, akik versenypályának nézik a közutat.

Elmondhatatlanul fájó ez nekem - meg szerintem minden értelmes embernek - hogy tényleg szaporodnak a sofőrök, és sok köztük aki túlbecsüli saját képességét, valamint "majd én megmutatom" stílusban vezet. Ne az autónkkal legyünk erősek, hanem azzal, amit emberi erővel képesek vagyunk teljesíteni. Ahhoz tudás nem kell, hogy nyomjuk a gázpedált. Persze gyorshajtáskor sokat számíthatanak a képességek is, de senkinek nincs joga ahhoz, hogy emberéleteket veszélyeztetve közlekedjen! Igen, biztos én sem vagyok normális, de az ilyen embereket én halálbüntetéssel sújtanám! Ahhoz, hogy ilyen kárt okozzon, elég nagy sebességgel kellett mennie. Álló autóba csapódott.. Tanulság? Senki nincs biztonságban! Pedig én bátorkodtam azt hinni, hogy a nyugodt vezetési stílusommal nagy baj nem történhet... De igen... Ha jön egy ilyen vadbarom, és nem tudok előle kitérni, engem is elkaszálhat! Rohadjanak meg a bunkó, türelmetlen, közúton versenyző autóvezetők! Nem szép dolog szidkozódni, de ez most nagyon felbosszantott!

Aki versenyezni akar, annak is lehetne rá módja olyan keretek között csinálni ezt, hogy csak magát veszélyeztesse, ill. azokat, akik ezt bevállalták!

Ez a szerencsétlenül járt OT mercis élete munkája ment most tönkre, és mi is szegényebbek lettünk egy történelmi csodával. Ahelyett, hogy a férgese pusztulna el, az értékek vesznek el. Ez az igazán szomorú dolog.

Múlt héten volt műszakizni a verda. Szépen kitakarítottam, lemostam, nagyon fullos külső-belső állapotba vittem oda, mind esztétikailag, mind műszakilag jól. Oda vittem, ahol 2 éve, előzőleg is volt. Két éve is kifújt a kipufogó középen, a sebváltókar alatt az illesztésnél, ezért bátorkodtam azt hinni, hogy nem fogják most sem piszkálni... Hát tévedtem.

 Ez a semmi művelet +3700 ft-ot jelentett nekem pluszba, a műszakival járó költségeken túl. Úgyhogy kis híján 24 ezret hagytam ott. Nem sok pénz az a 3700 ft (bár mihez képest, ugye, mert egy fullos éttermi ebédre 1 főnek bőven elég), de azért zavaró, mert ha tudom, hogy ez gond lesz, akkor megcsinálom én - de direkt nem csináltam, mert én szerettem így, a hangja is sportosabb volt :) 

Most viszont, hogy meg lett csinálva - tettek közé valamit, meg ilyen kenceficét is nyomtak - tény, kicsivel csendesebb, de továbbra is nyers hangja van, szóval gondoltam kifúj, hogy erről meggyőződjek biztosan: alámentem tegnap a garázsban, és továbbra is kifúj a kipufogó, igaz gyengébben, de akkor is kifúj - tehát mégsem sikerült jól megcsinálni 3700 ft-ért sem, ezt a jelentéktelen, 5 perces munkát, amire fél órát kiszámláznak. Ilyenkor örülök, hogy tanultam az autószerelő szakmát, mert ahogy itt is, úgy máshol is simán lehúzzák az embert pénzzel, és többet nem hagyok ilyennek esélyt előfordulni. De most ez miatt nem fogok visszamenni már reklamálni. Csak többet nem viszem oda műszakizni, és ennyi. 

Ja, meg mit tapasztaltam... új szomszéd van a garázssoron mellettem, alakított, nem tudom ki, de ha találkozom vele lesz hozzá pár kedves szavam..! Ez a baromállat annyira átfúrta a falat, hogy nálam ért ki a tipli+csavar, lehullott a vakolat, meg a téglából is darabok... De ez még mind semmi.. A patika állapotú biciklim állt ott, és leszórta teljesen szeméttel, a váltóra, a láncra, minden kapott belőle!

Halihó, talán mostantól beindul itt a normálisabb blogolás részemről. Sorkizártra nem állítom be a régi myoperáról beimportált bejegyzéseket, mert az sok munka lenne, de szépen apránként megcsinálom, hogy "tovább" gomb nélkül egyből olvasható legyen a bejegyzés. A fájlokat nem fogom egyesével áttenni, a linkek a myoperára mutatnak, ameddig ott elérhető, addig lesznek itt képek a régi posztokban, ha megszűnik, akkor csak a szöveg marad... A lényeg, hogy itt most akkor új életet kezdtem! :)

Alcatel S'Pop helyzetjelentésem: Jó kis telefon, összességébe elégedett vagyok vele. Ha nem sokat tapizom, 3 napot kibírt 1 töltéssel, de mostanában feltűnően szar volt, 1 nap alatt lemerült úgy, hogy nem is használtam, gyakorlatilag egy délelőtt alatt úgy lecsúszott 30%-ot a töltés, hogy rá sem néztem közben. Ma délelőtt formáztam, mindent gyárira visszaraktam, és alapjaiban építettem újra a rendszert. (Update2014.04.10.: nem segített az sem. Tanácstalan voltam szinte, de másik sim kártyával kipróbáltam, azzal nem merült le hamar, viszont a másik régi telefonomat is hamar lemerítette az a sim, ami az új telefonomat is lehúzta, szóval a sim kártyával volt valami geller, nem gondoltam volna, hogy létezik ilyen. Kértem a szolgáltatótól sim kártya cserét, most jól bírja a telefonom..) Szóval ez egy érdekesség.

No és akkor jöjjön, amiről a bejegyzés igazából szólni akart; saját robogómmal nagyon elégedett vagyok, max a fogyasztására volt panaszom, de ellenben jól is megy... Most sikerült úgy tekergetnem, hogy 3,5 körül fogyaszt, ami elfogadható, hosszú távon akár 3, a lényeg, hogy 4fölé tuti nem megy, ehhez a teljesítményhez ez tökéletes. Felmerült bennem az igény, hogy akarok mást, de ezt el kéne adni. De már abban sem vagyok biztos, hogy el fogom, igazából letojom, ha megy megy, ha nem, akkor marad, végülis ez egy megbízható szép, erős, csajozós városi robogó. Azért hirdetem, és ha nagyjából elképzelésem szerinti áron elmegy, akkor megválok tőle. Na és mire van igényem? Kicsit visszasírva a simsonos időket, szeretnék egy olyan robogót, motort, amit terepen is használhatok. Váltós 50-est nem akarok, félek, hogy hamar széthullik, alkatrész körülményesebb hozzá, így tereprobogó kellene, de úgy látom az sem igazán az én világom, így a nagykerekű robogókat céloztam meg, ez most a vágyam az NRG mellé, vagy helyett, ahogy sikerül...

És itt jöjjön egy kis tapasztalat. Ma délután elmentem megnézni a képen látható 100-as Malaguti Ciakot... tudom, hülye voltam, hogy emiatt autóztam ma 160 km-t... Miattam eljöttek persze vele a bolthoz megmutatni az dicséretes, de hulladék a járgány. Csodát nem vártam, de a kép meg a leírás alapján bíztató volt.. De igazából szerintem aki nem ért a motorokhoz, annak is lejönne belőle, hogy ez nem jó vétel, még ha olcsó is;

Eleve azt hittem, hogy a telephelyen lesz a gép, de a faszikám jött vele, tehát nem tudtunk hidegindítást próbálni. Úgy jött oda, hogy júj, tiszta ideges, mert lehúzta a bal oldalát, meg az első sárvédő szép hosszan meg volt repedve, és mindez állítása szerint most történt, hogy sietett el otthonról, a kerítés, ajtó meg mittomén...nem is értettem mit hablatyolt, engem a tények érdekeltek, le volt zúzva, sárvédő meg repedt elég redesen! Hogy történt, nem érdekel. Meg már elkezdte magyarázni, hogy meghegesztik, mert az autóknak amik ott vannak lökhárítót is csinálják, rutinmunka stb.. - még ha így is lenne, a kitörött indexet hogy csinálják meg, ill benne a tükröt, stb.. -- lényegtelen, annyi számít csak, hogy már rosszul kezdődött az egész. Ennek ellenére átnéztem a motort, ránézésre talán még oké, elől fékbetét rendben, hátul vékony (ezzel szemben mégis a hátsó fogott jól menet közbe, elől alig volt fék). A kipufogójárat eléggé koxos, olyan arol 2T szerű kátránytakony látszik a végén kb mint régen trabantok, wartburgok kipufogójánál. Tekintsünk el ezektől... Faszikám azt mondta, 4 liter körül fogyaszt, erre nem szóltam semmit, csak gondoltam magamban ha ez így van, az még rendben lehet egy 100-as kétüteműtől.

Na jöjjön a menetpróba. Újabb gebax, akksi szar, így önindítót meg se tudjuk próbálni - gyanítom, ez sem lenne jó még jó akksival sem. Elkezdi nekem rúgdosni, nem indul, leveszi a gyújtást, úgy sem indul, kicsit próbálkozik vele így-úgy, 1 percen belül azért el tudja indítani, de már eleve nem bíztató, ha eddig nem dőlt volna el számomra, hogy érdektelen, akkor itt biztosan eldöntöttem magamban. Csak a vágy hajtott, hogy kipróbáljak egy ilyen 100-as nagykerekűt. 

Útközben: gyorsításkor valami csörög a blokkban, kifejezetten nincs jó hangja. A menetteljesítménye pedig?! most olvastam csak el újra a hirdetést, "megy, mint a golyó!" - hát ez valami vicc kérem? Az 50-es piaggiom ha éppen hosszú távon mentem vele és eléggé "hamar" elvált, tehát lomha kedvében van, akkor is szarrá veri ezt a gyorsulásban, pedig enyém csak 50-es... Innentől nem is érdekelt tovább, 40 fölé alig akart menni, lehet, hogy lassan kipörögte volna magát 70-80ig, de az engem már nem érdekelt, nagyon harmatos teljesítmény, ehhez a 4 literes fogyasztás - amit a faszikám mondott - még kifejezetten sok is. További infók, első fék alig fog, de ha jól behúzom, kurva nagyot rottyan az eleje: kormánycsapágy nagyon laza, vagy az első telók szarok, igazából nem is érdekelt, nagyon nincs rendben ez sem.

Összegezve tehát esztétikailag szar, műszakilag (motor, futómű, fékek) szar, 50-ezret nem adtam volna érte, nemhogy 100-at. Elmondtam a faszikámnak a hibáit, ne nézzen nagyon naivnak, engem nem etet be, persze magyarázkodott, hogy nemrég van nála, és mindent megcsinálnak rajta, ha komolyan érdekel... hát mit mondtam volna..nem akartam bunkó lenni, udvarias voltam végig, igy abban maradtam vele, hogy még nézek másikakat is, és ha ez érdekelne, akkor keresni fogom. De szerintem ő is sejtette, hogy keresni nem fogom, ennek ellenére még utánamkiabált, hogy a száma ugye megvan, ja persze, különben hogyan hívtam volna fel ma is..

Na, kicsit szomorú és vicces is a történet egyben, mert ilyen a használtpiac jó része, nem kevés embert át lehet vágni, pont ebben a kategóriában, mivel - nem akarok bántani senkit - de az esetek többségében a szegény, buta ember keres olcsón valamit, és mivel buta, ezért pont rá lehet dumálni mindenféle butaságra...

Magyar valóság. Olcsó húsnak híg a leve. 130 alatt szerintem nagy szerencse kell, hogy normális állapotú gépet vegyünk, ez a tapasztalat. Én azért most keresek, mert ez nekem kicsit hobby is.

Vicc, milyen szövegekkel próbálnak eladni szart, "megy, mint a golyó" meg első tulajtól, ja.. szerintem ennek a motornak soha nem volt gazdája, azért ilyen...  Ezek után még nyugodtabban vállalom a jelenlegi motorom árát, mert tudom, hogy én nem adok el szart. Lehet, hogy ilyen 200-300ezer ft körüli használt robogókra nincsen igazán kereslet, mert a magyar árérzékeny, és inkább a kínait veszi meg újan ugyanennyiért.. de én azt mondom maradok továbbra is a megbízható minőség mellett. Volt már egyébként olcsón (nálam jelenleg 150e alatt kezdődik az olcsó) vásárolt robogóm, 120-130 körül vettem anno a kymco vitalityt, voltak apróbb inkább csak esztétikai hibái, de egyik sem volt eget rengető, nagyon finom járású, japános minőségű motor volt, tehát lehet kapni ennyiért jót, csak tényleg érteni kell hozzá, meg szerencse kell, hogy megtaláljuk a sok hulladék között.

Kicsit ezért is kedves számomra a régi robogóim közül a vitality, "futkozós" motornak vettem, de mégse sokáig tartottam meg, pedig most is vágyom egy ilyenre.. szinte azonnal eladtam, hogy megcsináltam az apróbb hibáit.. ez maradt meg emlékbe, ez a kis videó.. őt is csak próbaképp hirdettem, és lett rá vevő :) Remélem a Piaggio is így jár, nem szeretnék sosem kényszerből eladni semmit, igaz kissé nehéz megválni tőle, de jó érzés, hogy amit kiadok a kezem közül, az jó. Nekem nem lenne pofám olyan motort eladni, mint az a Ciak volt... 

Ez már a harmadik rajtakapásom, a parkolni nem tudásán. Kár, hogy a legelsőt töröltem, de innentől gyüjtöm. Mindig belebotlok, ebbe a furcsa fasziba. Emlékszem, régen thaliája volt - ja igen, a nevét nem tudom, de látásból ismerem a csókát, mert vezetni láttam már a LEK-et.

Pont két hete készítettem erről a Fordról egy fotót, a rendszámára emlékszem. És pont ma töröltem le a képet. Azon két helyet foglalt el, most 4-et.. duplázott... Az a poén az egészben, hogy én is ott állok suzukival nem messze tőle, nekem sikerült beállnom 1 helyfoglalásra, neki nem... És igen, azért állok ferdén, mert így megspóroltam a tolatást, ugyanakkor szabályos akartam maradni, és a padkának sem akartam nekimenni. Én így csinálom, ha nagyon spórolni akar ő is, miért nem követi a példám? Vonalon belül áll a jobb hátulja is nekem. 

Ó bocsi, ez egy elég hülye poszt volt, értelmetlen. De gondoltam írok valamit, és beindul itt is a blogolás majd. Megmentettem a myoperán írtakat, a fájlokat nem tudtam felrakni, viszont még megtalálhatóak a fájlok a myoperán, és a hivatkozások pont oda mutatnak, úgyhogy teljesen jól működnek a beimportált bejegyzések, azzal a kivétellel, hogy mindegyikél az olvasásért a "tovább" gombra kell kattintani... Elkezdem ezt kijavítani, de nem ígérem, hogy mindet be is fejezem. Ja, meg nem sorkizártak a beimportált postok, pedig annak írtam meg, mégsem azok. Viszont ezzel már nem fogok most szenvedni, hogy visszamenőleg beállítsam..

Na, majd visszatérek még, idővel, autós tapasztalataimmal! Vettem Spurit! Áprilisba műszaki! 

Tényleg megszűnt a my opera?! Nos, az adatokat lementettem, amint lesz időm feldobom ide, és minden dolog elérhető lesz, ami a my.opera.com/gaborjozsef oldalon volt. És majd lesznek új bejegyzések is, csak kis időt kérek! Üdv! 

30-án megérkezett az Alcatel S'Pop készülékem. Ez is kínai már, mint minden. Korrekt kis telefon, de nyilván nincs olyan jó, mint a Nokia Lumia 520-am volt, amit 27-ezerért vettem, ezt meg 20-ért. Ár-érték arányban mindkettő kiváló készülék. Azt mondanám, hogy a Nokiát sajnálom, mert tényleg nagyon bejön a készülék maga, csak a Windows Phone rendszer nem. Ami nekem mint laikusnak feltűnik - és nem csak a leírt műszaki paraméterek alapján, hanem érzékszerveimmel tapasztalva; kijelzőben, kamerában sokkal-sokkal jobb volt a Nokia.
De mivel számomra nem csak a hardver a fő szempont, s kevesebbet nyomnak a latba, ezért szemet tudok hunyni efelett. Kívánom azért, hogy a Windwos és az Android között ne legyen ekkora különbség, mert nem tartom jónak. Persze minden csak megítélés kérdése, van, aki meg imádja a Windowst, nem tudom, hogy lehet, de örülök neki, hogy nem vagyunk egyformák és nem csak Androidos készülékek vannak.

Nálam a Wines készüléknél három dolog szólt igazán ellene. Nincs még benne olyan lehetőség, hogy letiltsam az automata képernyő elforgatást. Hát milyen dolog már ez egy alsó-középkategóriás készülékben, mikor ez alapelvárás? Ágyban fekvős böngészés így kilőve, max ha felfelé tartom a telefont, de azt meg ki bírja sokáig..? Másik a névjegyzék szinkronizálás, egy .vcf fájlban minden, a telefon nem tudott mit kezdeni vele. Harmadik meg a nagyon zárt op. rendszer, nem látható fájlrendszer és ebből kiinduló problémáim, had ne részletezzem.

Ez az Alcatel bár egyszerűbb készülék, de az Android kárpótol. Névjegyeimet azonnal szinkronizáltam, a kezelőfelület nekem jobban tetszik, bár a Winben sem volt rossz, csak más. A számomra felesleges gyárilag telepített programokat amit lehetett töröltem, amit nem, azt letiltottam. Felraktam pár hasznos programot, beállítottam ami kellett és kialakítottam szépen a menüt.

És jön a kulcskérdés, a navigáció. Az Xperia X8-amon egy szuper IGO MyWay nevezetű navigáció futott, sajna a mostani telefonomon lévő Android verzióra nincs IGO.

Google mapsból letöltöttem egy 100x100 km-es térképet, az Origón olvastam offline gyári android navigációs cikket, hát nekem offline akkor sem működött, internetkapcsolat nélkül nem tervez, hiába van letöltve a térkép.

Viszont korrekt navi, és felkínálja a nagyatádi utat betervezve a számomra ideális Csurgón át vezető útvonalat is. Ami érdekes, hogy Böhönye felé nem ajánl. Mintha múltkor ajánlott volna arra is, de most nem. Érdekes az egész navigáció szitu, mert a Nokia Here pédául Böhönye fele ajánl, meg ugye Kaszón át, de azt az utat nagyon nem szeretem, és azt próbálnám elkerülni. További érdekesség - lehet, hogy már írtam korábban - hogy a Nokia Here a telefonon nem tervez Csurgón át Nagyatádra utat, viszont ha itt számítógépen felkeresem a weboldalukat, és online terveztetek vele, akkor van ilyen lehetőség. Sopronba tervezve is érdekes a Nokia. Telefonon Kámnál Rum és Megyekovácsi felé navigál el, ami hosszabb, mint a számomra ideálisnak tartott Bejcgyertyános felé vezető út. De fogadjuk el ezt azért, mert ez alacsonyabb rendű út. De viszont számítógépről tervezve felkínálja ezt a lehetőséget is amit szeretnék, viszont amit telefonról felkínált, az a webes 3 lehetőség között nem szerepel! Ismét egy kurva nagy érdekesség!! Sok kérdőjel van számomra a navigációk terén.

Az biztos, hogy a Nokia Here az online webes felületen úgy tervez, ahogy elvárnám, de a készüléken mégsem kínálta fel nekem a számomra ildomos lehetőséget, csak kettőt a három helyett, pont azt nem, amelyiket én szerettem volna. Lehet, hogy ezt a blogbejegyzést elküldöm a készítőknek, mert kíváncsian várnám a magyarázatot. Ugyanis a Windows minden nyűgje ellenére ha a készüléken lett volna egy számomra tökéletes navigáció, akkor nem váltam volna meg a tőle. Nálam ez nagyon fontos a jó navi, nem tudom miért, valahogy vágyom rá, pedig nem sűrűn járok idegen helyen, de valamiért mégis ez az én perverzióm, hogyha menni kell, akkor nyugodt legyek.

Ingyenes navigációkat próbáltam még ki Androidra. Lehet célszerű lenne egy fizetős, de valójában mivel nincs akkora szükségem rá, ezért nem szeretnék a perverziómra költeni. Tehát maradtak az ingyenes offline navigációk androidra.

Rövid összegzés, amiket már kipróbáltam, vagy kapcsolatba kerültem vele:

Be on road: áttekinthető, egyszerű, de csak 1 fele vezet el Nagyatádra (Kaszó :( ) . Az összes ingyenes közül mégis ezt hagytam fent a telefonomon, valamiért szimpatikus maradt számomra. Jól néz ki a városi navigációnál, hogy vannak épületek (lásd e két képen), de a valóságot nem fedi sem a forma, sem a létezésük. :)

Mapfactor Navigator: Angol nyelvű, engem nem zavart. A 3 beállítási lehetőség alapján mégsem terelt egyiknél sem a számomra kedves útvonalra. Érdekesség, hogy a Samsunggal viszont azt jegyeztem fel, hogy annál volt olyan beállítás vele, amivel számomra kedvező úton vitt. Nem értem. Továbbá egy blogon láttam róla olyan képet, amibe balra is, meg jobbra is mutat egy nyíl, most döntsd el, merre kell menni? Nem lényeg. Leszedtem a telómról, de ha még valami navit rajta kéne hagyni, akkor ezt hagynám.

Sygic: nem próbáltam ki, Trial, vagy fizetős verzió van. Trialt nem akarom, nehogy rászokjak, fizetni nem szeretnék, nincs nekem akkora szükségem erre - de ha lenne, nyilván kifizetném.

Osmand: 5 percig szórakoztam vele, nem tudtam úticélt beállítani rajta. Vagy én vagyok béna, vagy valamit elszúrtak, és az én készülékemen nem jó. Mindenesetre töröltem, ennyi elég volt belőle. De már a térkép letöltésnél sem volt szimpatikus, 10 letölthető fájllal úgy tűnt, mintha fogyna a "kredit", mégsem töltött le filet.

Waze: korrekt, nagyon szimpatikus, csak én offline navigációt keresek.

Wisepilot: nem próbáltam, mert ahogy néztem ebből is fizetős van, vagy trial.

Maverick: ez valami túrázóknak való bigyó, nem tűnt fel elsőre, így kipróbálás után töröltem csak.

Mapquest: nem próbáltam még ki, nem tudom miért, csak felírtam.

Navfree: na most vagy a telefonom szar, vagy a program, de nekem a kezdetektől akadozott, lassú, kifagyott a telefon is úgy, hogy akksit ki kellett vennem, hogy újra működésre bírjam. Egy esélyt adtam még neki, de akkor is lassú volt, így gyorsan kiléptem, s töröltem mielőtt újra kifagy.

CoPilot GPS: ezen döbbentem le a legjobban, képernyőmentést is muszáj volt készítenem. Felkínál Nagyatádra 3 útvonallehetőséget, de milyet..?

Az első, "aktuális"-nak nevezett útvonalon elvezet Böhönyén keresztül Nagybajomig, majd ott a körforgalomban visszafordít, és Böhönyének menet immáron másik irányból lekanyarodik Segesd felé. Érthetetlen számomra, hogy egyszerűen Böhönyén miért nem navigál le egyből, mi a sz@r ez, hogy elküld NAGYBAJOMBA?? Teljességgel érthetetlen, de nálam ez kibaszta a biztosítékot, hogy fordulhat ilyen elő. Aztán alternatív2 elnevezésű tervezésnél ugyanezen az útvonalon visz, csak úgy, ahogy kell, tehát egyből lekanyarodik Böhönyénél. Már eleve a két tervezés ellentmond egymásnak, mert akkor először miért navigál el a francba sokkal tovább? Pff..
Aztán a harmadik lehetőség megint egy fatális baromság. Felvisz Balatonkeresztúr térségébe, majd onnan lefelé. 103 km!!! Ez ahhoz képest, mekkora kerülőnek látszik még nem is érződik soknak. Szomorkás, hogy az ideálisnak nevezhető 55km-es Csurgón keresztüli utat nem ajánlja fel, ahogy a szar, de legrövidebb Kaszón át vezetőt sem! Talán nem kell tovább ecsetelnem, miért választottam ezt a programok között: TÖRLÉS!!!

Hát így állunk. A Nokia Here-t sajnálom, és nem értem, telefonban miért nem tervezett olyat, amit online képes volt megtervezni. A többi ingyenes igazából nem is érdekel. Úgy érzem a google használható lesz, csak internet legyen, illetve, hogy maradjon offline navi is ezért hagyom a Be on road-ot. Aztán persze jó lenne olyan ideálisat találni, ami offline is működik és jó, mint amilyen volt az IGO!

Megjegyzés: A fentiek egy laikus tapasztalatát tükrözik. A képek neve elárulja, melyik naviból készült a screenshot. A google play-en is lehet véleményeket olvasni, én oda nem írtam, ellenben itt összefoglaltam a tapasztalataimat. A többség tapasztalata fontos. Így hát kéretik ez utóbbira alapozni, és a saját tapasztalatokat is megosztani. Erre lehetőség van még itt is, komment formájában, vagy a Google Play-en.

Aztán pár hónap múlva megszűnik a myopera. Bízok benne, hogy nem, de majd február-március környékén már kiposztolom a blogom esetleges új elérhetőségét, mivel mikor megszűnik, arra gondolom már semmi nem lesz látható itt, tehát előtte kell. Reméljük erre nem kerül sor. Hogy mentem-e az eddigi adatokat nem tudom, majd meglátom mennyi erőfeszítéssel jár.. Így kívánok boldog új évet mindenkinek...!