Nem volt itt még ilyen, nem is lesz, de most kivételt teszek, hiszen Zoltánokat ünnepeljük :) 



ez mekkora már? főleg az akasztott VW jel, szerintem sokkal menőbb, mint a suzuki jelet pisilő kisgyerek :)

Ma déli órákban Palin felől tartottam a garázssorra robogóval. Az Inkey-kápolna vonalától pár méterre délre történt majdnem az ütközés. A város felől jött egy piros 105ös Skoda, legalább 80 éves papával, meg mamával. Olyan hirtelen történt minden, nem tudom azt sem; jelezte-e kanyarodási szándékát vagy sem, de lényegtelen. Egyszercsak szembe jött velem kanyarodva az említett piros skoda, én meg viszonylag nagy tempóval tartok felé (csak a kismotor teljesítményéhez képest nagy)

Tehát elém kanyarodtak, nem adták meg nekem az elsőbbséget :( Enyhe lejtőn mentem, valóságba olyan 60-65 km/h körül (moci órája kb. 70-nél lehetett), tehát nem mentem annyira lassan, de egyáltalán nem gyorsan, hiszen 50-es gyári robogóval eleve nem lehet menni még városba se nagyon úgy, hogy meglepetésként érjen bárkit is, ez ráadásul egy külvárosi rész már, ahol nem veszélyes ez a max. 65 km/h sem.

A lényeg, hogy az őrangyalom velem volt, nagyon megijedtem, fék ahogy csak lehet, csak ne csússzon meg, persze ilyenkor nehéz jól megválasztani a fékerőt, a hátsó kerekem leblokkolt valamennyire, amolyan beszitálva-csúszva kerültem ki az autót, majdnem letérve az útról. Nem tudom, hogy ő meg tudott-e állni és azért nem ütköztünk össze, vagy mert annyira le tudott lassítani, hogy épp "elfértem" előtte. Mindenesetre gumicsikorgást nem hallottam, de én hátsó gumim tutira megcsúszott.

Nem tudom elmondani, milyen érzés ez, mikor ilyen "nagy" tempónál befékezve, beszitálás, de egyúttal jobbra próbálkozni kitérés következtébe várja az ember a becsapódást, teljesen bizonyosan felkészül rá a másodperc töredéke alatt, és valahogy mégis elmaradt. Pár centin, vagy millimétereken múlhatott... Szinte teljesen más tudatállapotba kerültem, nagyon örültem neki, hogy elmaradt az ütközés, csodának tűnt... Már lefutott előttem, hogy a motor eleje összetörik, én előrerepülök és a szép kis motoromnak annyi, ennek, amit a legjobban szerettem. Furcsa, de magamra nem is nagyon gondoltam, pedig egyszer már volt robogóval balesetem kellemetlen következményekkel és ez most súlyosabb lett volna az biztos.

Mivel a papa oda ment ahova kanyarodott, ezért rögtön az útról letérve leállt az éppen csatornázás miatt feltört bicikliút előtt. Természetesen visszamentem, és megkérdeztem mi volt ez, amire válaszolni nem tudott, nekem úgy tűnt, ő is más tudatállapotba került, nem csak én. A kérdés tőlem nyilván költői volt, gondoltam, hogy nem tudja megmondani, gondolom mert emberek vagyunk, hibázunk főleg ilyen idős korban.
Kérdeztem tőle tényleg nem-e értünk össze, mert olyan hihetetlen volt, de mondta, hogy nem. Bocsánatot kért, ill. mondta: emberi tulajdonság; mindenki hibázik amivel én is egyetértek, hibáztam én is már az életben, így nem feszegettük a témát, elköszönt: vigyázzak magamra és ennyi. El is váltunk, igazából nincs mit ezen izélni, elfogadtam a bocsánatkérést, nekem is voltak már olyan szituációim, amiből baleset is lehetett volna, igaz, nem ilyen egyértelmű és ilyen súlyos figyelmetlenség miatt, hanem inkább váratlan dolgok és a kezdeti rutintalanságom miatt. Mindig tanul az ember, és oké nem én lennék a hibás, de az ilyen események még óvatosabb közlekedésre ösztönöznek engem is, meg nyilván az elkövetőt is, akinél a hibázás, figyelmetlenség szerintem már a korából fakadt.

Hiszen messziről láthatott, nem egyik pillanatról a másikra tűntem fel, a nap is az én szemembe sütött, nem az övébe, és nekem nappal mindig távolsági fényszóró világít, tehát eléggé feltűnő vagyok. Ide úgy látszik ez is kevés volt, lehet az öreg elmélázott a feltört kerékpárúton, közbe meg elfelejtette, hogy elsőbbséget kéne adni a szembe jövőknek...

Nem sokkal az incidens után. Jó egyben látni... Annyira vagány, pofás kis gép, kár lett volna érte..

Egy ilyen esemény is épp megerősít abban a hitemben, hogy jobb nem nagyteljesítményű motorra ülni. Ilyeneket kellene sokaknak átélni, és másképp állnának a közlekedéshez. Ez jól végződött, hiszen baleset nem történt. Ettől függetlenül megrázott, még most is a hatása alatt állok és nem szeretnék többet ilyet sem átélni.. Minden embernek rendelkeznie kell azzal a szerénységgel, hogy sose bízza el magát, nem lehet 100% biztos abban sem, ha ő jól vezet, hogy más hibáját elkerülje. Én eleinte az említett régebbi robogós balesetemig úgy gondoltam, hogy velem már jó eséllyel nem történhet semmi. Aztán persze baleset után máshogy láttam a világot. A mai incidens meg ismét megerősített abban, hogy veszély sajnos mindig leselkedik ránk!
Csak egy nagyon egyszerű szerencsétlen példa: valaki valamit matat, keres az autójában - ez elég gyakori, és nem figyeli rendesen az utat, könnyen letérhet az útról, és ott a baj, ha meg szemből jövővel frontálisan ütközik emiatt, akkor még nagyobb probléma van. És sajnos ezek olyan szituációk, amiket egy szemből jövő autós nem tud kivédeni, ha rossz pillanatban történik. Tehát mindenki legyen figyelemmel. Mert ezek olyan dolgok, amiket az ember általában el sem hiszi, hogy megeshetnek vele egészen addig, ameddig meg nem történik! Az őrangyalomnak meg köszönöm a segítséget, jó munkát végzett!

23 év folyamatos működés után a pincébe lévő Gorenje AE1343A típusú fagyasztónk végleg megpihent. A szerelő szerint a motor ment tönkre. Én nem voltam itthon, mikor ezt mondta. Ha itthon vagyok biztos rákérdezek, mert jobban érdekelt volna, hogy konkrétan mi fárad vagy kopik el benne. Nem ismerem a hűtőket, mindenesetre sajnálom, mert azt mondta nem javítható. Ami van a hátulján kompresszor, vagy nem tudom mi az, ha lenne csere alkatrész lehet ki tudtam volna cserélni én is. Na de a lényeg, hogy új fagyasztónk lesz. Erre ez a címke volt ráragasztva, a SOKO HEKOM nem tudom mit jelent, de Mostarban gyártották (Mostar, Bosznia-Hercegovina) Made in Yugoslavia, 1989-ben! Tecumseh Products CO. USA. tehát licensz alapján gyártották. Nagyon jó kis gép volt, elégedettek vagyunk vele, ezért is érdemelt meg egy posztot. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy meddig bírja egy ma vásárolt hasonló kaliberű fagyasztó-hűtő. Mert van egy olyan érzésem, hogy fele ennyi időt se, de majd a jövő választ ad rá. 

Az utóbbi időben túl negatív voltam, ha megnézzük az írásokat... mostantól igyekszem változtatni ezen. Nem a negatívokra koncentrálni. Pozitívan szemlélni a világot!Mentségemre legyen mondva: az itt megjelenített írások nem feltétlenül panaszkodás céljából vannak, hanem leleplezés és/vagy figyelemfelkeltő céllal, illetve utóhatásra, változásra, javításra várva íródnak meg! Hiszen valós dolgokról van szó, és maguktól nem oldódnak meg. Ha illetékesek is olvassák, vagy többen tudunk róla; több figyelmet kap, így van rá esély, hogy megoldódjon egy probléma.Az biztos, hogy nekiállhatnék fényképezni az egész várost, mert pár út kivételével ilyet látok .. pl. a Magyar utca azon részén, ahol csatornázás miatt fel volt túrva az út és ősszel megcsinálták komplett új utat kaptunk, a 30-as tábla még mindig kint figyel, hónapok óta. Értik?? Ott, ahol semmi nem indokolná. Viszont a képen láthatóknál indokolt lehetne. Az autósokon túl a gyalogosokat is érinti a rossz út problémája: mocskosak lesznek, ha elmegy mellettük egy autó - faszán beteríti őket... Bár azt hiszem ilyen viszonyok mellett hozzám hasonlóan nem fognak Kanizsán autóba ülni, ha nem égetően fontos. Így a munkahelyek, vállalkozások mégis hogy fognak ide települni? Egy rom, ami itt van, és mindenki panaszkodik, de úgy látszik senkit nem érdekel. Legalább kátyúznák be azokat a mély gödröket, amik hetek óta tátonganak és nőnek... Na, remélem ez volt az utolsó...

Szokták mondani, hogy a Suzukisok a ranglétra legalján helyezkednek el. De ez nem igaz. Ezt csak az tudja, aki közlekedett már biciklivel is. Talán már írtam korábban egy ilyet, aki kerékpáron közlekedik, és higgadtan képes kezelni a szituációkat, az egy nyugodt ember, és ha vezetni is tud, suzukisként is megállja a helyét a közlekedésben. 

Ugyanis kerékpárral mi a helyzet? Csak a saját környékbeli tapasztalataimat tudom elmondani: hiába van csengőm, már messziről csengetek ha nem hallja a közelébe érve is, de csak úgy sem hallották meg már több alkalommal idősek: a kerékpárúton vannak, akik nem hallanak semmit, és nem is néznek. A családi házaktól az autókijáratok nagyon veszélyesek, de a lakók többsége már remélhetőleg tudja, hogy lassan kell kijárni, mert elfogadom, hogy sok helyen ki sem látnak, így nem tudják megadni az elsőbbséget, de ha lassan tolja ki magát, akkor van idő észrevennie a kerékpárosnak, és akkor lemondva az elsőbbségéről, megáll a kerékpáros...
....viszont ahol üzlet, vállalkozás van, és oda betérő ügyfelek pl. diesel szerviz, kisgépszerelő, magnetic ott már kevesen vannak képben! Már volt, hogy úgy száguldott ki valaki a nagy terepjárójával, pedig nem is takarásból jött, mégis én fékeztem egy óriásit... Ja ez pont akkor volt, mikor először jöttem haza az új kerékpárommal... hát ha nem figyelek, hiába van nekem elsőbbségem, most nem lenne ez a biciklim..
Nagyon meglátszik, hogy az ilyen olcsó boltba, mint a magnetic oda sorozatosan mennek hülye emberek. Pedig ezeknek kint van egy IGAZI STOP TÁBLA, az alján kerékpárosokra kiegészítéssel, tehát arra hívja fel a figyelmet, hogy kerékpárosok is járnak, és már nekik is elsőbbséget kell adni. Ennek ellenére már ott is nem egyszer el akartak ütni! Hát ez a kultúra Magyarországon!
Akkor ma, hogy feltúrták a vasúti átjárónál a kerékpárutat, az úton kellett mennem, de az út egyik fele is el volt torlaszolva. Nem az én oldalamon volt, de az autók az előttem lévő autót megvárták, de nem vártak volna még 5 másodpercet rám, úgy jöttek velem szembe, mintha nem lett volna semmi, én meg lehúzódhattam az útról a sárba, ez volt a választásom, minthogy felmásszak valamelyik szélvédőjére... Ilyen kis genyák..
Akkor arról már nem is beszélek, hogy a házaktól kiszaladó kutyák, vagy valaki, aki sétáltatja annak a kutyája támad a kerákpárosra, mert azt el kell ismerni, hogy a kerékpár sok kutyát ingerel...

Ez csak néhány dolog, de elég általánosak, nyilván még millió más szituáció létezik...

Azt mondom aki ezeket jól, idegesség nélkül tudja kezelni az boldog ember. A kerékpározás segít gyakorolni a hülyék elfogadását. Tényleg.

A jövőben nem csak emiatt, hanem azért is fogok többet biciklizni, mert olyan az utak állapota, hogy én nem fogom a drága benzinnel, magas jövedéki adóval támogatni az államot, ha nem muszáj megoldom más módon! Inkább biciklizem, és az üzemanyag árából egy jót kajálok! Ez egészséges is! Persze csak ha nem olyan helyen kerékpározom, ahol az orrom alá dörgölik a füstöt. Erre figyelek, ill tapasztalom is a kevesebb autót. Úgy érzem egyre kevesebbeknek van kedvük ilyen körülmények között autóba ülni, aminek örülök.

Minap pont beszélgettünk a fórumon, durva fejszámolásokat végezve az lett az eredmény, hogy 2012-ben az üzemanyagok adójából államnak volt biztos 650 milliárd bevétele. Ebből 120 milliárd kellene egyszerű átlag európai (nem német) szintű utak fenntartásához. Ezzel szemben egy illetékes elmondása szerint ennek kb. a fele áll rendelkezésre. Tehát egy amúgy sem rózsás állapot fenntartásához elegendő anyagi javaknak csak a felét ítélik oda. Pedig a fórumon is írta egyik kolléga: alapelv kéne legyen, hogy a bevételt "ott kell elkölteni, ahol keletkezik". És akkor még nem beszéltünk a gépjárművek adójáról, a műszaki vizsgáztatásról, miegymás. Rengeteg pénz folyik be innen, és megy el valahova, csak nem az utakra, meg nem arra, hogy akik igazából ezt "kitermelték" azoknak jobb legyen. Így viszont nem tartható fenn hosszú ideig ez a rendszer...

Én ezért is megyek gyalog, kerékpárral, kis fogyasztású autóval, robogóval.

Jelenleg azon a szinten vagyok, hogy a jövőben ha autót vennék egyáltalán nem érdekelne a teljesítménye. Sima szívó benzines ezres motorral is eljárkálnék, csak hogy 4-5 liter körül fogyasszak. Igaz erre némi többlet benzinnel képes lehet 1,2-1,4-es motor is, aminek a teljesítmény-fogyasztás aránya jobb, de annyira nem érdekel. Így spórolok magamnak is, meg a környezetemnek is, kevesebb károsanyag-kibocsátás, és az erőforrásokat is gazdaságosan használom fel.Hiszen gondoljunk csak bele. Mi volt 30 éve? Trabant, Wartburg, Lada, Skoda stb. Ezek sem voltak képesek többre teljesítményben, mint mondjuk egy Suzuki Splash 1,0! Ez utóbbi meg jobban is megy, kevesebbet fogyaszt. :) Tehát ideális. Az utak állapota is rengeteget romlott azóta, ergo nem éri meg gyorsabban menni, mint a megengedett. Csak hát az emberek többet akarnak, néha elszalad velük a ló, és kevesen látják be, hogy a kevesebb néha több! És itt most a kis benzines motor előnyére gondolok. Turbóval, vagy anélkül... részlet kérdés, én egyelőre jobban bízok a szívómotorokban, mert az egyszerűbb és nem tartalmaz egy olyan kényes és drága szerkezetet, mint a turbófeltöltő. Ami egyékbént eleve strapabíróbb motort kíván meg, mint egy ugyanakkora hengerürtartalmú szívómotor. Tehát az is kérdés, erre mennyire gondoltak/gondolnak a gyártók. Mert ha nem nagyon, akkor az a motor élettartamának rovására is megy. És mint tudjuk a válságnak eleve nem tesznek jót a jelenleg forgalomba lévő, nagy futású autók. Az lenne a cél, hogy hamar elromoljon és pörögjön a termelés. Szerencsére másik oldalt ott a környezetvédelem ami nem engedi meg a pár év alatt eldobandó autókat. Nem tudom mi lesz itt, de érdekes!

Amiről írtam korábban is, bekövetkezett, túlfordult a kilométeróra a 700-on, és tegnap tankltam is. Akkor így állt a mutató, a kúton fényképeztem.Úgy látszik nincs miért aggódni esetleges kiürüléstől még ilyenkor se, hiszen nem egészen 36 litert tankoltam. Azt tekintve, hogy kicsi még lehet belefért volna, de nem akartam, hogy a száján folyjon, ill. nem biztos, hogy teljesen jól kinyerhető belőle az összes benzin, én azt mondom, hogy 3 liternyi benzin kb. még lehetett benne, az országúton még kb. 50 km. :)

Nagyon örülök, mert 4,99 lett ez a fogyasztásom, ami így télen, és új gumival, ill. annak próbálgatásával történt, nagyon jó érték. Persze ehhez az kell, hogy 4-5 km-es távok nem sok volt benne, inkább 30-40-50 km ment bele úgy, hogy ezalatt nem hült ki a motor - ez a legfontosabb hiszen bemelegedési fázis alatt nagyon sok nyálat kap. És természetesen már nem csak a fékezés elkerülését tekintve mentem spórolósan, hanem utazáskor is, 100-110 helyett éjszaka haza pl. 70-80 között, ez így amellett, hogy gazdaságos biztonságosabb is. Kicsit unalmas, de van időm, még ideális utazó tempó.
Fékezést meg persze nagy ívbe kerülöm, de óvatosnak kell vele lennem, mert múltkor körforgalom előtt kicsit hirtelenebb találtam rálépni, normál esetbe nem lett volna gond, de ugye nem volt bejáratódva a fékem és hirtelen "bekapott", blokkolást fékeztem valamelyik kerekeimet - szerintem csak a két hátsót, a dobfék képes erre, kicsit csúsztam a körforgalom felé a nedves aszfalton. Az tudom a jobb hátsó szeret befogni néha még ha finoman érek a pedálhoz akkor is észreveszem; kavicson, füvön v. egyéb csúszós úton az áll be leghamarabb. Jellemzően az első fékezések alkalmával csak, azután, hogy az autó kint éjszakázott. Ilyenkor a párás, sós latyakos idő erre a fékezéses dologra nyilván jobban rátesz, mert kicsit berohad, azért csinálhatja.

Mivel esett a hó már tegnap is újra, ezért teszteltem a 4évszakos gumijaimat hegyi szerpentineken, szűz hóban :))) , továbbra is nagyon elégedett vagyok velük, nincs gond, ahol nem nagyobb a hó, mint az autó hasmagassága, ott elmegy. :) Téli közlekedéshez még csak annyit, bár sokan inkább túl óvatosan mennek, ami nem feltétlen baj, ha nem akadályozza a normál haladást, de van egy szűk réteg, aki igen bízik a gumikban, meg az autójában és nyugodtan megy gyorsan, csak azt nem kalkulálják be, hogy a fékút havas/jeges/latyakos úton sokkal hosszabb, tehát nem csak menni kell tudni, hanem megállni is.

Kellett nekem felvetnem legutóbb ennek a kavicsos kátyúbetemetésnek a lehetséges következményeit...
Tegnap pont kaptam is egy kavicsot a szélvédőmre... Nem repedt végig, de egy kis ponton ponton sérült, az ujjam áthúzva rajta reszelős, az ablaktörlőlapát nyilván nem szereti. Remélem nem is fog továbbrepedni. A külső kavicsfelverődések a motorháztetőre, kerékjárati ívekbe meg nem is említem, mert az általános dolog, de a szélvédőm eddig volt szűz...most végre megb@szta egy kavics.

Miért írom ezt? Azért mert az útra nem kavics való, ahol az autók mennek 90 km/-h val vagy többel! Tessék itt az eredménye! Ki fizeti ki a károm?

Nem tudom leírni milyen mérhetetlen dühöt érzek és nem agitálok senkit sehova, de nagyon elegem van ezekből az állapotokból.

Ahogyan abból is, hogy van nálunk egy olyan népség, akik sorozatosan szülik a bűnözőket, kapják a segélyeket, és akkor pont ezek fosztják ki, meg kötnek bele azokba az emberekbe, akik nélkül ők már rég elpusztultak volna. Felháborító dolog, na! Persze tisztelet a nagyon kevés kivételnek, mert én hiszek benne, hogy vannak köztük jó emberek, csak arányaiba iszonyat kevés.

Tegnap, azaz 2013. február 7-én 11:50 környékén a Bázakerettye-Kistolmács közötti útszakaszon tök véletlenül részese lehettem, hogy javítják erre az utakat (ami tapasztalatom szerint nem egyedi, azért ilyen máshol is...) Hótoló narancssárga teherautó megpakolva, dudálgatva érkezett, kiugrott belőle 2 láthatóan nagyon jókedvű segédmunkás lapáttal, szórtak kicsit a gödörbe, a sofőrt kérték hogy járjon rá, és ezzel a lapítás is megvolt. Felugrottak a kocsira, és továbbiakban is jókedvvel, dudálgatva folytatták útjukat Letenye felé. Kb. 1 perc volt az egész, ha nem a saját szememmel látom, talán el sem hiszem, hogy van ilyen!Örülök, hogy nekik jó kedvük van, de ez nem munka, amiért fizetik őket, csak elbaszott pénz. Konkrétan nem is tudom, mennyire volt értelme ott csinálni valamit, mert szerintem nem volt akkora kátyú, arra emlékeztem volna, így miattuk csak rosszabb lett ez az út. De nem is ez a lényeg!Ilyen kőzúzalékot, törmeléket szórni, lefényképeztem, semmi értelme, beletolom a cipőmet, és kimegy a kavics. Nagyon rövid életű, emellett komoly aggályokat felvet, amiről senki nem szokott beszélni:

Ezeket a kavicsokat hamar kihordják az autók gumijai a kátyúból, ha egyáltalán volt ott kátyúnak nevezhető cucc. Kátyúkárra ugye szoktak fizetni, de:

Ki fizeti meg a hanyag útjavításból, "kövezésből" bekövetkező szélvédőre verődő kavics, amit az út nem szakszerű javítása miatt okoznak a szemből jövő, vagy előttem haladó autók???

Ki fizeti meg az emiatt keletkező fényezés hibáit, amit az autó elején okoznak ezek?

Ki fizeti meg a kerékjárati ívekben a gumik bordázatából 90 km/h vagy nagyobb sebességgel haladáskor kicsapódó kövek általi alvázvédelem, festés leverődését??? Nagyon jó táptalajt biztosítanak ezek a korrózió elindulásának, amire az autó gyári garanciája sem érvényes, hiszen külső behatásról van szó!!Ezek az rossz utak, illetve az annál rosszabb útjavítási módszerek rossz autókat és felháborodott sofőröket, plusz problémákat eredményeznek a mindennapi életünkben! Miért kell ilyen barbár módszerekre pénzt költeni és ennek következményeivel tovább mélyíteni a válságot?? Tudom, hogy ideiglenes megoldások ezek a tömősdik, de erre konkrétan semmi szükség nem volt itt - szerintem! Az időjárás meg lehetővé tette volna korrektebb módon elvégezni a javítást...

Ez itt nem más, mint odahányt kavics, ami nem való az útra, tönkreteszi a szélvédőket, fényezést.

A második kép nagy méretű a jó szemrevételezhetőség kedvéért, lementve vagy új ablakban nagy méretben megtekinthető.

A cikk továbbításra került a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Zala Megyei Igazgatóságának, kíváncsian várva, mit szólnak a történtekhez. Nyilvánvaló válasz lesz, hogy ideiglenes megoldásról van szó, csak a kátyúkár helyett kőkárral sújtja az autósokat, nem is tudom melyik jobb...

Nézegettem a hirdetéseket szokás szerint, és rátaláltam egy autóra, ami ennél a kereskedésnél van:
http://www.hasznaltauto.hu/partner/muszaki_szaki_kft.-7065
Szépeket írnak itt, ha tényleg így van ez egy dícséretes dolog, mert sok nepper inkább lehúzza a vásárlókat. Hiszen sokszor azon van a legjobb haszon, ha bevesznek egy olyan autót amivel már volt valami geller, és emiatt (is, meg amúgy is) ár alatt veszik meg, "normál" v. kicsit magasabb áron - extra haszonnal -meg továbbadják, mintha semmi nem lett volna vele. Csak az a helyzet, hogy kis hazánkban annyi a szegény ember, hogy még sokszor a karbantartásokra sem figyelnek oda, a külföldi autók meg elég nehezen nyomozhatóak le már utólag. Tehát az a kereskedés, amelyik ilyen célt tűz ki maga elé, nem kis fába vágja a fejszéjét, hiszen nem egyszerű dolog ilyen autókat találni. És ha valaki visz hozzájuk egy megtekert km órás autót? Ők se feltétlenül tudják kideríteni, aztán lehet beveszik. Én nem akarom őket lehúzni, hiszen a kezdeményezés dícséretes, nagyon szimpatikus számomra, csak azért kicsit szkeptikus vagyok ezzel kapcsolatban, mikor az ember nap mint nap olyan autókkal találkozik, amit nem merne ajánlani másnak. Konkrétan kb. 10 autóból mondjuk 1 lenne amit mernék ajánlani másoknak, vagy venni magamnak. Persze ez egy hasraütésből kapott szám, de kb. ilyen az arány, nagyon kevés autót mernék megvenni így 4-5 éves kor felett, és ahogy nő a koruk, úgy az arány egyre rosszabb, tehát még nehezebb jót kifogni. Lehet túl negatív vagyok, de én így látom a piacot! Bár ez a bejegyzésem elég semleges / pártatlan hatást kelt, ha a kereskedést nézzük, de a szkepticizmusomtól függetlenül mindenképpen az ilyen korrektnek tűnő kereskedésekben néznék körül, ha már neppernél van a vágyott autóm.